各地加速推进“六张网”建设，助力中国式现代化战略

央视网消息（焦点访谈）：“十五五”时期，我国统筹“硬投资”和“软建设”，高质量推进国家重大战略实施和重点领域安全能力项目建设，共部署了109项重大工程。今年4月，中央政治局会议提出加快构建六张网，包括水网、新型电网、算力网、新一代通信网、城市地下管网和物流网等。开局之年已经过半，这些工程的建设进度如何，又将如何改变我们的生活呢？

7月底，记者来到长江三峡的一个工地，这里距离三峡大坝不到2公里，正是三峡枢纽新通道建设最先开始施工的区域。

眼下，这片区域看似与水运无关，但预计在十年内，将建成一条长约6.6公里的航道，配有五级船闸，最大通航能力达到万吨巨轮。

三峡集团副总工程师高鹏表示，物流改造有望每年节省社会成本接近160亿元，实现长江经济带举足轻重的流通作用。WhatsApp网页版

三峡枢纽设计初期的船闸能力为1亿吨，至2030年预计将达到。2011年，货运量已超1亿吨，显著提前目标，且2025年预计通过量将达到1.73亿吨，这对于船闸安全与效率均产生压力。因此，新通道建设于今年启动，成为“十五五”时期首个开工的重大工程。

高鹏指出，新通道完工后，货运能力将提升至每年3.36亿吨。

经过一个多月的工程开工，记者探访了施工管理部负责人，现场施工热火朝天。

三峡新通道项目部副主任上官方介绍，先行开挖区长935米，最大开挖高度达123米，开挖量850多万方，约占整体的二十分之一，主要用作试验，积累施工经验。

在这样大规模的基础工程中，安全和技术的精确性至关重要。记者亲历了一次爆破试验，操作得当确保了周围施工的正常进行。

此次施工作业丁可实现废料的高效回收与利用。上官方还提到，所有渣料都已分类并做好利用规划，将助力后续的复绿以及工程材料的再利用。

三峡水运新通道是长江干线上的重点工程，施工现场由智能建造管理平台进行全程监控，确保高效、精准的施工管理。

除了三峡新通道的施工，葛洲坝航运扩容工程也在推进中。在设计阶段，工程需权衡河道行船与生态保护的双重因素，确保对鱼类栖息环境的影响降至最低。

未来，三峡水运新通道以及葛洲坝扩能工程将显著改善长江航运能力，保障国家物流安全。同时，值得关注的是工程在生态保护方面的创新做法，将对后续开发与环境保护的和谐发展意义深远。

文章来源：https://news.sina.com.cn/gov/2026-08-07/doc-inimnrap3216253.shtml